日産GT-R生産終了！R35の18年にわたる歴史に幕

2025年8月26日、日産が世界に誇るスーパースポーツGT-R（R35）がついに生産終了を迎えました。
2007年のデビューから実に18年。国産車市場でも稀に見る長寿モデルであり、世界中のファンを魅了し続けたGT-Rが一区切りを迎えたことは自動車業界にとっても大きなニュースとなっています。

R35 GT-Rが生産終了した理由

GT-Rの生産終了にはいくつかの要因があります。

①排ガス規制・騒音規制への対応

近年、欧州をはじめ世界的に環境規制が強化されており、

・CO2排出量

・燃費基準

・騒音規制

といった条件を満たすことが年々難しくなってきました。
特にR35 GT-Rは大排気量ツインターボという性格上、規制クリアのコストが膨大になり継続が困難になったとされています。

②モデルライフの長期化

2007年デビューから18年。

・デザインは小改良のみ

・シャシーや基本構造は初期の設計を維持

という状況で、もはや「限界」が近づいてきました。日産幹部は「GT-Rの名は必ず帰ってくる」とコメントを残しています。

次世代プラットフォーム開発に移るためにも、一区切りつける必要があったのです。

③電動化シフトへの転換

世界の自動車メーカーがEVやハイブリッドへ移行する中で、日産も「GT-Rの電動化」を視野に入れています。

現行のガソリン専用パワートレインをいつまでも続けるのは現実的ではなく、R36 GT-Rに向けた新技術開発にリソースを集中させる狙いもあります。

○ニュルブルクリンクでの圧倒的なタイムアタック記録

○VR38DETT　V6　3.8Lツインターボエンジンによる圧倒的パワー

○国産車でありながら世界のスーパーカーと肩を並べる存在感

GT-Rは「毎日のれるスーパーカー」というコンセプトを体現し、チューニング文化やゲーム・映画などでもアイコン的存在となりました。

R35 GT-Rの生産終了はGT-Rモデルの終了ではありません。

日産の幹部は以下のコメントを残しています。

・「GT-Rの名は必ず帰ってくる」

・次世代モデルR36はプラグインハイブリッド（PHEV)方式が有力

・登場時期は2030年頃が目標とされている

電動化が進む時代において、R36 GT-Rがどんな進化を遂げるのか世界中のファンが注目しています。